今天装修百科网给各位分享没有马鞍怎么训练的知识，其中也会对汉朝时期没有马镫，那骑兵是怎样打仗的？(汉代骑马打仗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汉朝时期没有马镫，那骑兵是怎样打仗的？

关于这个有两种说法：一个是汉朝没有马镫；一个是汉朝有马镫。可是无论是哪方都没有实证。

其实无论有没有马蹬，都不影响汉朝人骑兵打仗。马镫这种东西，其实对于会骑马的人而言，并非是必备物品。

马镫用的好，可以在马上跳舞；用得不好的，就像伍魁那样，被秦琼打下马，脚挂在马镫上，被马活活拖死。

认为没有马镫的人，最主要的证据是，至少没有出土过汉朝及之前的马镫实物，直到西晋时才有马镫，而且那是为了上马用的甚至唐朝很多画像里，皇帝的骑兵卫队，都没有马镫。

认为有马镫的人，最主要的证据是，在公元3世纪以前，马鞍就已经被发明并广泛运用了。而且按照战国《六韬》的里对骑兵的要求，似乎没有马镫，基本上很难做到的。

根据很多壁画反映出来，匈*人可能是最早用马镫的民族，汉朝骑兵和匈*人作战，不落下风，按理说这么先进的东西不可能视而不见。好像在西汉时就曾经发现过疑似“布马镫”这种东西。

我还是比较倾向于汉朝是没有马镫的，这主要源自于汉朝用的兵器。

其实钩、*、剑、戟这些兵器在明朝才发展得最为成熟。汉代骑兵的兵器很简单，基本上就是一根长矛，所以真正历史上的关羽用的也是长矛。

之所以他们用长矛，而不用别的兵器，就是因为没有马镫，解放不了双手，所以必须单手执缰，让整个身体保持平衡，另外一手执矛，反复冲刺。

所以斩下某某人头，那的确是需要有点水平的，一般都是挑下马来之后，拔出配刀砍回去领赏。当然也有另外一种情况，那就是手持配刀冲砍过去，砍下人头。相对而言，这种自身的危险系数更大，砍人的技术含量则更高。

我的世界电脑版0.10.7有没有马鞍怎么骑马

空着的手。右键它会骑上去，然后被甩下来

再骑再甩。

等到出现爱心，不再甩你后，右键马(或者骑在背上的时候按E)把马鞍和鞍放在物品栏里。鞍就是那个可以放在猪背上的，马鞍是有分钻石铁什么的。这时候你就可以控制他往哪走了，按住空格蓄力，放开是跳。

罗马人在何时开始使用马镫和马蹄铁？

一般认为，马镫是公元6世纪阿瓦尔人传来的，他们是来自蒙古高原的柔然人的后代，此时罗马已经陷落于蛮族，只有东罗马帝国了

马鞍要早一些，1世纪安息人（今伊朗）在和罗马作战时就传入了，但是罗马人并不怎么使用，而是其在北方草原的雇佣**

为什么春秋时期的战争大多是车战？

战车主宰春秋战国时代战场的时候，中国还没有真正意义上的骑兵，因为——
那时候还没有发明马瞪
所以，那时的战车兼具速度（有马）威力（有2个战士）防护（车本身），几乎无人能敌，和今天坦克的地位差不多

而且，以秦战车为例，一车三人——驭手、车左、车右，其中驭手兼指挥官，车左、车右一般以矛作战

后世出现了骑兵，战车的地位就迅速下降了



附：古战车及车战介绍
古战车
中国古代用于战斗的马车。一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。 其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。

1980年陕西临潼秦始皇陵西侧出土了一前一后纵置的两辆大型彩绘铜车。前面的一号车为双轮、单辕结构，前驾四马，车舆为横长方形，宽126厘米，进深70厘米，前面与两侧有车栏，后面留门以备上下。车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。其名叫立车，又叫戎车、高车，乘车时立于车上。

车战是成本极为高昂的一种古典战法。在殷商和西周时期，战车的配置为：车上甲士三人，车左，车右各有一个主战甲士，前面一个是御者，掌管驾驭战车，这三人都是由贵族出身的壮士来担任的，寻常百姓和*隶是没有资格的。车下有步卒十人，被称为“一什”，由平民和*隶出身的士兵组成。车上甲士是军中士兵的最高等级，训练极为严格，不但要精通长矛大戈的搏击，还要精通短兵器和箭术，而且对骑术，体能，配合等技术要求很高。

??? 到了春秋时期，由于战争的频繁爆发，兵车甲士极为短缺，而且兵源也发生了很大变化，贫民和*隶越来越多。战车的配置就随之发生了变化，车上甲士减少，车下步卒增多。一般车上甲士减少为两人，一人主战，一人驾车；车下的步卒扩大为二十至百人不等，编为五人一“伍”，五伍为一“两”的战斗小团体，由车上甲士指挥，车上甲士被称为“两司马”。

??? 这种车战的机动性比较差，两军对垒很容易就能分出胜负。一般是两军下了战书以后，约定在某一个相对平坦的地方摆开大规模的方阵，双方击鼓，大军冲锋，厮杀几个时辰，胜负便出来了。所以春秋争霸的大战，没有相互对峙的长期战斗。天下闻名的晋楚城濮大战，它的主战场也就打了一天时间。战争过后，失败的一方要重新打造上千辆兵车，还得训练数以万计的熟练车战甲士，简直的太困难了。这就是春秋时期“一战称霸”的原因所在。

??? 一辆经的起高速驰骋，剧烈撞击，崎岖山路，泥泞沼泽，严寒酷暑而不变形瘫痪的战车，需要上好的桑木做成车体，用硬度很高的木材做成车轮，用弹性和硬度都很好的木材做成战车的大轴；还得用坚韧厚实的兽皮把车轮包裹起来，还得用精良的铜片包裹车辕和车厢；还需要训练能够良好配合行驶的骏马；要打造战车专用的长戈长矛和远程硬弓，还要训练高超的驭手和车上甲士……因为这样，战车是成本极高的重**。在春秋时期，大约十户农民用两年的财力才能够制作一辆合格的战车。

??? 春秋时代，一个大诸侯国能拥有一千辆战车，便是非常难得的了。而车上甲士的技击训练更是严格。且不说在高速颠簸中保持长矛击刺、强弓远射的杀敌能力，仅甲士所需要的基础功夫——驾车、马术、车上平衡、相互配合保护等，就远非一般人所能胜任。而与车战配伍的步卒与寻常步兵也有很大不同，除了跟随战车奔跑杀敌的速度与耐力，还得保护战车不被敌方伤害，同时又必须在高速奔跑中结阵杀敌。也就是说，车战是一种完整的战争方式，它对各方面都有严格的要求，绝不仅仅是简单的马车加步兵。这种高昂的成本，是车战消亡的重要原因。到了战国之世，频繁的战争使车战所需要的各种资源根本无法满足：战车无法快速打造，车上甲士无法成批训练出来，配伍步卒也难以大批挑选出来，就连适合驾驭战车的良马也根本无法源源提供。大型战车是由四马驾车、车下一百名士卒、车上甲士五名所组成的。中型战车由两马驾车、车下五十名士卒、车上甲士三名组成。车上的甲士配备长矛和硬弓，车下的步行士卒都是手持短剑盾牌，他们的任务除了杀敌还要保护战车。

??? 所以战国时期，一些频繁作战的国家把步兵和兵车分开，成为单独作战的单元。后来魏国名将吴起又设立了专门的骑兵。这样**所要求的成本就降低了，而**的灵活性则大大增强。大量消耗人力物力，看似威猛而战力脆弱的战车就逐渐退出了历史的战争舞台。

??? 而秦国的情况却和中原诸侯不一样。

??? 自殷商灭亡，作为殷商弃儿的秦部族，便成为沦入戎狄海洋的唯一一支中原部族。秦人部落在戎狄游牧部落之间抢夺土地常年厮杀，那时候秦人根本没有战车，他们和戎狄一样是清一色的骑兵。为了生存，他们半农半牧，人人皆兵，死死奋战，竟是越战越强，非但占领了渭水泾水上游的几乎全部河谷地带，而且杀得戎狄部族竞相与他们罢兵媾和。到西周末年，老秦部族的五六万骑兵已经成为西部胡人谈虎色变的一支力量。当时正逢周幽王昏聩，宠信褒姒，要废长立幼；太子宜臼的舅父是郑国诸侯，便联结戎狄胡合兵东进，攻破镐京，**周幽王，拥立宜臼即位。没有想到戎狄单于看到中原的花花世界野心大发，非但赖在镐京不走，而且准备东进中原。新周王宜臼屡发勤王诏书，无奈中原诸侯都是老旧战车兵，数十万大军对十万戎狄骑兵一战即溃，后来周王宜臼即使再发诏书，这些中原诸侯畏惧怯战，迟迟不来勤王救驾。无奈之中，新天子宜臼不避艰险，秘密跋涉近千里，找到了老秦部族。秦人首领嬴襄（秦襄公）极是敏锐，看准了这个老秦部族返回中原的大好机会，亲率五万精锐骑兵秘密东进，在镐京原野与近十万戎狄骑兵展开了生死大战！激战三昼夜，戎狄胡骑兵溃不成军，仅余三两万残兵逃回西域。秦人自此声威大振，非但成为东周的开国诸侯，而且成为西部戎狄胡人各部族闻风丧胆的劲敌。

??? 但是成为中原诸侯以后，秦国却在兵制上发生了一个“文明”的**。秦国想成为王化之邦，遵从周制，于是便放弃了被中原诸侯讽刺为“野兵”的骑兵，却开始按照《周礼》的规格来建立**，开始取消骑兵，耐心的打造起兵车来，变成了中规中矩的“千乘之国”。秦穆公称霸的时候，秦国最多曾拥有兵车五千多辆，兵力达到二十万左右，威震中原。然而战国初期，战车逐渐被淘汰，可是秦国国力贫弱，没有能力淘汰更新，所以还保留着大部分的残破兵车。后来魏国名将吴起变法后带领五万新式精兵进攻秦国，几十万秦国老式**被一举击溃。魏国攻取秦国河西地区的临晋(今陕西大荔东)、元里(今澄城南)，第二年，吴起又进攻秦国占据了郑(今华县)，筑洛*(今大荔南)、合阳(今合阳东南)，尽占秦国的河西之地(今黄河与北洛河南段间地)。尤其是周安王十三年(公元前389年)，秦、魏*晋之战，吴起以五万**，大破十倍于己的秦军，使秦国很直观的感受到了新军的厉害。