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钢轨焊缝探伤作业标准

无损探伤检测内容:

1.焊缝表面**检查。检查焊缝表面裂纹、未焊透及焊漏等焊接质量。

2.内腔检查。检查表面裂纹、起皮、拉线、划痕、凹坑、凸起、斑点、腐蚀等**。

3.状态检查。当某些产品(如蜗轮泵、发动机等)工作后，按技术要求规定的项目进行内窥检测。

4.装配检查。当有要求和需要时，使用同三维工业视频内窥镜对装配质量进行检查;装配或某一工序完 成后，检查各零部组件装配位置是否符合图样或技术条件的要求;是否存在装配**。

5.多余物检查。检查产品内腔残余内屑，外来物等多余物。

无损检测方法：超声检测 Ultrasonic Testing（缩写 UT），射线检测 Radiographic Testing（缩写 RT），磁粉检测 Magnetic particle Testing（缩写 MT），渗透检测 Penetrant Testing （缩写 PT）。

无损检测常用检测标准：

GB/T 11345-2013焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定

GB/T 15822-2005 无损检测 磁粉检测

JB/T 6061-2007 无损检测 焊缝磁粉检测

GB/T 18851-2012 无损检测　渗透检测

GB/T 9443-2007 铸钢件渗透检测

桥梁检测内容有哪些？为什么要做桥梁检测？

一、常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。

随着我国公路桥梁事业的发展，桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，有关专家认为桥梁，使用超过25年以上则进入老化期，据统计，我国桥梁总数的40%已经属于此范畴，均属“老龄”桥梁。而且随着时间的推移，其数量还在不断增长，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。为了适应公路运输载重量不断发展的要求， 充分利用现有的公路桥梁，使之能继续安全地为公路运输服务，根据交通部颁布的《公路养护技术规范》要求，必须对桥梁进行鉴定。

铁锤的作用？

重头锤。
金属粗加工时，用来平整金属表面，敲平焊点和焊缝，粗平非常皱的金属面，以及初步校直质量较大的金属板。
轻头锤。
尺寸和形状与重头锤一样，但质量较小，一般用来进行金属精加工、在车门处折边等。
双圆头锤。
轻型锤的一种，在车身维修中，一般用来粗加工挡泥板、车门或柱杆顶部等，以及敲平车门的折边和校正定位夹等。
短头风镐。
风镐用来进行金属表面的精加工，敲平粗加工后遗留的小凹坑，从而使表面平整。风镇一头为圆形，另一头为尖形，用在如前挡泥板等操作不方便的部位，进行轻度的凿和金属加工以及收缩金属面。
长头风镐。
一头为长的圆形尖头，另一头为圆形平头，主要用来进行薄钢板粗加工后的校直工作和精加工时凿平局部的小凹点等工作。长头风镐禁止在金属粗加工中使用。
直凿风镐。
用来修理挡泥板，复原轮缘、饰条、大灯内框和发动机盖等，特别是在车身板件安装和条形结构件的焊接过程中手工修整板件的边缘和做凸缘时常用到。