今天装修百科网给各位分享台儿庄运河的作用有哪些的知识，其中也会对台儿庄古城的地理环境(台儿庄古城的地理环境特征)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

台儿庄古城的地理环境

台儿庄古城位于古运河北岸，面积2平方公里，其中一期工程核心区面积75.8公顷（含水系面积16.9公顷），共凡11个功能分区、8大景区、29个景点，总建筑面积37万平方米。台儿庄古城保留了2公里的运河故道、3.4平方公里的城市街道肌理，以及146处文物（含53处战地遗址），城内拥有18个汪塘和15公里的水街水巷，是名副其实的中华古水城。 古城框架以运河为文化轴线，设计了关帝庙景区、西门安澜景区、纤夫村景区、“运河街市”景区、板桥—花门楼景区、水街商市景区、清真寺—九龙口景区、湿地公园等八大景区。分别对应“九水汇川、台城旧志、土村绿荫、庙汪浮玉、柳岸卧虹、古柏望月、运河街市、杰阁凌波”等运河古城八景，规划建设了参将署、泰山行宫、兰陵书院等29个景点。将北方大院、鲁南民居、徽派建筑、水乡建筑、闽南建筑、欧式建筑、宗教建筑、客家建筑等八大建筑风格有机结合，建设以徽派建筑风格为主的繁荣街，以欧式建筑为主的丁字街，以水乡建筑为主的水街、水巷，以晋商民居为主的关帝庙景区。古城旧志景区占地面积38155平方米，建筑面积30295平方米，约占古城一期核心区的十分之一。主要有参将署、天后宫、翠屏学馆、台庄驿、日升昌记、文汇酒楼、谢裕大茶行、扶风堂、天水堂、三恪堂、鲁南民居、闽南民居、久和客栈、临水商铺等不同风格的明清建筑。 安澜门景区主要有安澜岛、西门旧址、台儿庄历史文化博物馆、水门、西门桥台儿庄大战临时指挥所、步云桥、观音堂与倒座观音堂等景点。关帝庙景区主要有庙汪、和尚坟、关帝庙、大战记功广场、金龙大王庙、小南门、县垂署潜运文化博物馆、王德兴号和各个运河古码头等景点及壶天苑等休闲餐饮场所。纤夫村景区纤夫村景区主要有九龙庙、贞节牌坊、兴隆桥、“纤夫村”民俗大院、南清真寺、神台、古水闸、“土园”等景点和一处温泉度假酒店。北城河景区以各类江北水乡湿地植物为特色的城市湿地公园，共有九个相连的汪塘，并与护城河相通。主要景点有荷花淀、水莲汪、芦花荡、芷兰汀、莺尾泽、菱花铺、水烛滩、稻香泽等特色湿地景观，并有桃花坞、杨柳岸、杏花渡、水杉堤、准提阁、清凉庵、尤家埠、中正门、泰山行宫等岸上景点和服务区。花门楼景区一个以板桥汪、花门楼等汪塘传统园林景观为特色的休闲景区，主要景点有板桥、花门楼、万水桥、兰陵书院、台儿庄水文化艺术馆、兰陵县**旧址、大战弹迹墙参观点、花门楼一小什刹水上街市等。运河街市景区一个以休闲和运河景观风貌观光为特色的景区，主要有天后宫及戏台广场、嘈运广场、胡家大院、郁家码头、台儿庄闸遗址公园、双巷码头、王公桥码头、“泰山堂”私塾、台儿庄大运河历史文化展览馆、中和堂、德和祥、大战遗址公园等景点。水上街市景区一个以传统商业街购物为主题的景区，主要有万家大院、赵家大院、吴家票号、新河街一王楼街等商业街市、天后宫码头、复兴楼、小碱洲等景点。 台儿庄是一座独具特色的东方古水城。古邑中汪渠相连，水巷纵横，居民筑台而居，是标准的水城。老地图上18个汪和近百条水街水巷，水网密度超过苏州古城。康熙皇帝曾称赞台儿庄“风光与江南水乡别无二致”。 运河古城台儿庄段成为保存最为完整的古运河段。全长42.5公里的台儿庄运河是整个京杭大运河中唯一完全东西流向的一段，台儿庄也是京杭大运河上唯一保存着一座古码头、古驳岸等水工遗存完整的运河段。在台儿庄古城，一条蜿蜒曲折的河流，岸上古街繁丽，生活气息浓郁的3公里古运河，被世界旅游组织称为“活着的古运河”。 枣庄以北的运河完全断航，大部分遗存已经基本消失，甚至河道也找不到了；枣庄以南的沿运城市都进行了现代化城市改造，已经无法恢复千年运河的曾经风貌。于是，枣庄市台儿庄也就自然而然地成了唯一能够完整恢复运河古城原貌的城市。枣庄市也被国家文物局列为沿运18个申遗城市之一。台儿庄古城为“运河古城”的核心区，拥有最能体现明清运河沿岸居民生活特点的古村庄“纤夫村”，城内至今仍有大量的古街巷、古建筑。运河上还保留着较为完好的驳岸、被水石堤、水门等水工遗存。古河道：即明清时期运河故道（台儿庄古城段），原系自然河道，明万历二十九年（1601年）经疏浚拓宽后通漕，成为泇河（即京杭运河沛县至邳州段新河道）的一段。1959年，对台儿庄段泇河故道进行裁弯取直后，该河段被保留在城区内。因呈月牙状，又称“月河”。河道全长3.3公里，宽50-90米，沿岸尚存200米的古驳岸和12座古码头，2006年一并列入国家重点文物保护单位。 古驳岸：沿泇河台儿庄段两岸修筑，单向全长960米。南岸为土驳岸，有纤道遗址。北岸于乾隆四十八年（1783年）秋改为被水石驳岸，用条石砌垒，翌年春竣工。 古码头：古代，码头又称“水次”，台儿庄从西门里至小南门外，依次建有当典后、高家（西）、四十万、朱家、阎家、彭家、高家（东）、郁家、双巷（袁家）、王公桥、骆家（北）、骆家（南）、曹家、谢家、霍家（二衙门）、王家（小南门）、南清真寺等17处，其中四十万、双巷、王公桥3座最巨。清康熙四十六年（1707年）三月，清圣祖南巡，“进诗台庄水次，时献诗赋者六七百人，进呈二十一卷”。古城重建前，阎家、郁家、王公桥、骆家（南）、谢家、霍家（二衙门）、王家（小南门）7座码头仍在使用，当典后码头、高家（西）、四十万码头、彭家、双巷码头5座码头尚存遗址，堪称京杭大运河沿岸目前仅存的明清码头，除用于停泊船只、装卸货物、直接贸易外，还可在此淘米、洗衣、洗菜、汲水等。古城重建工程启动后，对谢家、霍家（二衙门）、王家（小南门）3座码头予以修缮，并原址重建了高家（东）、朱家2座码头。 古水门：台儿庄在战国时为楚国的田庄，汉代发展为集镇。台儿庄城建于明代万历年间，当时的规模是，东西长5华里，南北宽3华里。清咸丰七年（公元1857年）加固城墙时，建有城门六座，水门一座。这座水门，是进入古城的水上通道，有了这一通道，城内的水街水巷，与京杭大运河的主航道实现了连通。水门旁边的西城门，在台儿庄大战期间，曾经是临时指挥部。 古船闸：即台庄闸，位于胡家大院南运河上，万历三十二年（1604年）始建，为斗门式船闸（单闸），金门宽2丈3尺2寸，高2丈6尺4寸，月河长92丈（约合今301米，后淤，改建月河街）。康熙二十二年（1683年）、康熙四十五年（1706年）、乾隆九年（1744年）、乾隆四十八年（1783年）、嘉庆四年（1799年）、道光二十年（1840年）重修，不存。清代船闸西有戍楼，由台庄闸汛（隶属总河部院运河营）拨兵戍守，其*口为边长20厘米的正方形，有*眼。**时期，闸背南北处还曾有一座船桥，两条铁轨上铺着木板。闸背在水位高时被淹没，低时露出来。过去货船一般宽约2.6米，船体很长，大的能载33吨，小的可载4至5吨。古城重建时，曾发掘出乾隆九年（1744年）“重修台庄闸”碑，安置于重建之闸官署内。 台儿庄是一座南北交融、中西合壁最典型的城市。因地处南北过渡带，运河落差大，各路商贾纷纷云集于此，定居经商，带来了不同的文化，使这里成为运河文化的典型代表。台儿庄汇集了八大建筑风格和世界五大宗教，拥有30多座庙宇，形成了三千里运河沿线独有的南北交融、中西合璧的鲜明文化特征。 台儿庄文化的原始基因是楚汉文化，但运河贯通后，北方的**文化、燕赵文化及以南方的淮扬文化、吴越文化等一齐涌入台儿庄，形成了兼容并蓄、异彩纷呈的运河文化。台儿庄的宗教文化非常发达，除中国本土信仰外，佛教、**教、***教、犹太教等都先后传入，建有各类庙宇30余处。民间文艺具有鲜明的地方特色，如柳琴戏、运河花鼓、渔灯秧歌、运河大鼓、运河号子等，都已被列为非物质文化遗产。教育事业非常繁盛，明清及**前期建有学院、义学、国民小学、教会学校各2座，私塾32处。 有关史料显示，历史上的台儿庄集八种建筑风格、几十座庙宇（寺庙、文昌阁、道观、泰山娘娘庙、妈祖阁、清真寺、**教堂、天主教堂等）于一体，这在中国是极为罕见的。台儿庄在历史上就是一座水城，“汪”渠相连，随“汪”而居，很有特色，是一座近百条水街、水巷形成的水巷纵横、以船代步的古水城。

台儿庄运河古城重建的地址在台儿庄什么位置？

具体在原台儿庄顺河街道（大堰下边）

台儿庄运河国家湿地公园的建设原则

保护优先、科学修复、注重文化、以人为本、适度开发、合理利用

隋朝大运河的开通的作用是什么

（1）大运河开通后，贯穿了河南，河北，江苏，浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，加强了南北联系，维护了国家统一。

（2）大运河不仅成为南北**、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展。历朝对运河不断疏浚、改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。

京杭大运河在今天发挥着作用,大运河的某些河段依然发挥着水路运输（航运）的作用；是现在“北煤南运”干线和防洪灌溉干流；“南水北调”的东线工程就是利用京杭大运河作为长江水北送的主要渠道。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

扩展资料：中国古代很早就有利用自然水源、修筑人工运河、灌溉农田和进行运输的历史。据记载，春秋时期，吴王夫差为了进攻齐国，运兵运粮，征调大批民夫，在长江与淮河之间开凿一条运河，叫做“邗沟”。

这就是后来大运河在江苏境内的一段。两汉至南北朝时期，相继修建了众多运河河道。随着南北**、经济和文化日益发展，修凿的局部运河，已经不能满足社会需要。尤其江南地区在全国经济生活中越来越占重要地位，沟通南北水道已经成为社会经济交流的迫切需要。

从先秦时期到南北朝时期的众多王朝开凿了大量运河河道，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到河南，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。

参考资料来源：百度百科——隋唐大运河

隋朝大运河的开通有何重大历史意义？

有以下三方面重要意义：

1、加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。

2、促进沿河城市的繁荣。唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。

3、在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以**功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。尤其是古代社会中后期，统治者熟练而频繁地利用漕运进行社会制衡与调控，消弭诸如重赋、灾祸以及物价波动等造成的社会不**因素。

在公元七世纪初隋炀帝统治后，**洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河；三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。

再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。

这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。 扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。

扩展资料：

隋朝大运河一般指隋唐大运河。隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。

参考资料：百度百科-隋朝大运河

京杭大运河的主要作用是什么

运输便利。

农业发展。

商业繁荣。

京杭大运河，又称京杭运河或大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。运河北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。历史上，京杭大运河在隋、唐、元、明、清时期都有不同程度的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，**也对京杭大运河进行过多次疏浚。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

1.景点简介

京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河（190千米）的9倍，巴拿马运河（81.3千米）的22倍。

京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流；节点2与节点3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。

至2012年，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。

2.主要景点

“京杭大运河”全程可分为七段：

（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

通惠河

历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，仅有少量船只作间歇性通航。当前该河主要用作北京市排水河道，已不能通航。

北运河

长约180公里，集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其余河道均不能通航。

南运河

又名御河，长414公里。四女寺至临清段称卫运河，长94公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲，底宽15～30米，水深约 1米，建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸，可通航100吨级船舶。由于上游水库拦蓄，两岸农田灌溉，加之年久失修，现已处于断航状态。卫运河底宽30米，水深约10米，建有四女寺、祝宫屯船闸，可通航100吨级船舶。由于上游岳城水库蓄水，截走水源，尤当卫运河扩大治理后，航道情况骤然恶化。

鲁运河

鲁运河分为鲁北运河和鲁南运河。

鲁北运河也称位山、临清运河，原河段已淤塞。1958年另选新线，长104公里，但未开挖。1960～1968年，根据引黄输水要求，开挖了周店至尚店76公里渠道，两头河段尚未开挖。

鲁南运河，北起黄河，南至韩庄，长20公里，1968年虽经疏浚整治，但河道严重淤积，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段长33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6个月，为季节性航道。南旺至济宁段长27.1公里，底宽15米，枯水期水深0.5米，每年仅通航6个月，为季节性航道。济宁至二级坝段长78.1公里，航道顺直，枯水期水深1米以上，底宽50米，可通航100吨级船舶。

中运河

二级坝至大王庙段原来是走韩庄、台儿庄一线。1958年在江苏省境内新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道经徐州市北郊通过，至大王庙与中运河汇合。大王庙至淮*段仍循原来河道南下，长163公里。徐州以下河段，经 分段拓宽，航道一般底宽45～60米，水深3米以上，已可通航500～700吨级以上拖带船队。是为徐州煤炭南运主要线路。

里运河

全长169公里，其入江口原在瓜洲，1958年改至六圩入江。屡经整治，航道底宽一般达70米，水深3米以上，可通航1000吨级拖带船队。年运货量1500万吨左右。

徐州蔺家坝—淮*—扬州邗沟被称作苏北运河，全长404千米，纵跨徐州、邳州、宿迁、淮*、扬州等11个县市，沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系，是京杭运河上运输最繁忙的河段。基本建成二级航道，成为京杭运河上等级最高的航道，常年可行驶2000吨级的船舶。当前有苏、鲁、沪、浙、湘、豫等十多个省市的船舶航行其中，年货运量可达3亿多吨。徐州段最大通过量已达5500万吨船舶吨位，其中货物通过量达3500万吨。

扬州六圩口—镇江谏壁—常州—南浔，全长224千米，贯穿江苏的扬州、常州、镇江、无锡、苏州等县市，沟通了长江、太湖水系，与上海、浙江等周边地区的省际河流相连。当前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行。截至2010年，航道全部达到四级标准，可通航500吨级船队，年货运量已超过1亿吨，超过江苏境内长江航道的运量，相当于沪宁铁路单线货运量的3倍。航行船舶的密度超过了德国的莱茵河，是京杭运河上运量最大，密度最高的河段之一，刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。

江南运河

自长江南岸六圩—镇江谏壁口经丹阳、常州、无锡、苏州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3条航线，即东、中、西线，如以东线计算，全长323.8公里，大部分底宽20米，水深2米，一般可通航40～100吨级船舶，年货运量达1600余万吨。

浙江段（南浔—杭州），全长120多千米，沟通了太湖水系和钱塘江水系，分为东、中、西三条路线，一般以东线代表运河的位置，河道狭窄、弯曲，终年可通机动船舶。当前可通行300吨级的船舶。将京杭大运河拓伸至浙江省东部的宁波港，将为中国内河集装箱运输发展乃至内河航运的繁荣带来契机。规划中的杭甬运河长240余千米。位于杭州湾南岸，纵贯钱塘江，曹娥江、甬江水系，全线按四至五级航道标准设计，年通过能力将达4000万吨。使其成为国家北煤南运的黄金水道，南水北调的大动脉，还极大改善和推动了沿河的农田水利事业的发展，对确保农业的稳产高产也起了十分重要的保证作用，综合利用效益明显。

京杭大运河最南端位于杭州拱宸桥（即北三里桥），并在桥边立碑，该桥是一座三孔的拱桥，初建于明崇祯四年（1631年），至今已有三百多年的历史。现存桥为清康熙时重建，全长138米，宽6.6米。石砌桥墩逐层收分，桥面两侧作石质**靠，气势雄伟，下面各有两个防撞墩，防止运输船只撞到桥墩。该桥位于杭州市的上塘路，它坐落在杭州市拱墅区桥弄街，横跨于古运河之上，是杭州古运河终点的标志。

简要分析隋朝大运河的历史作用和现实作用？

　　开凿大运河的意义 从主观方面看，隋炀帝开凿运河的动机包括三点：一是加强南北交通，巩固对全国的统治；二是加强对江南地区的经济建设；三是对江南产生粮食的漕运。由于在隋朝统一之前，江南经济已赶上北方，那么，隋朝开凿运河与江南经济地位的提高是有关系的。 从客观上看，又分两个方面。一方面，开凿运河必然带来沉重的徭役负担，导致阶级矛盾的激化，这也是隋朝**的内容之一。另一方面，运河的开通还产生了久远而积极的影响，它成为南北交通的大动脉，促进了南北经济文化的交流，对巩固统一和社会经济的发展都发挥了重要作用。 也为唐朝前期盛世局面和两宋的经济繁华打下了坚实基础。 用简单的话说就是加强南北交通，巩固隋朝对全国的统治。 申请世界文化遗产的理由 京杭大运河沿线拥有多座国家级历史文化名城，有着十分丰富的运河景观景点和文化遗存。作为中国最早提出运河申遗的城市，通州运河文化景观带已被列入北京2008年人文奥运六景区之一。运河沿线17市（区）负责人表示，运河文明的伟大之处仍在于它对南北文化的兼容与融合，因此，运河沿线联合申遗是一种必然的选择。
　　编辑本段主要作用
　　第一、沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要翻山涉水，行动十分艰难和缓慢。但是人类早就有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要方便许多。不过，中国地势西高东低，河的流向基本上是自西向东，南北则不行。隋炀帝决定挖凿南北大运河，亁脆把东西南北都用水连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系，岂不是一盘大活棋。有了大运河，他可以把整个中国国土真正地完整地纳入自己的王权范围，宛如揣在自己的怀中，牢牢地属于自己。在过去的历史上，还没有一帝王这么做过。这是空前的。 杭州
　　第二、一下子诞生了几十座沿河的繁荣城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，纯属拔地而起，这不得了。大城，意味着人口的相对集中，意味着人才的**，而且因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散的，有做卖买的，有旅店，有饭店，有美人街，有唱戏娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，名气也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆。大运河就是城市的“催生婆”，而且多子多福。 第三、隋代大运河造就了扬州（含杭州）、西安（含洛阳、开封）、北京（含天津）这样三大世界都市。扬州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模宏大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，或是首都，或是经济大城市，成为全国**中心、经济中心、文化中心，影响既深且远。 第四、把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化。 邗沟
　　第五、几大水系的串通促进了民族之间的融和与交流以及中外的国际交流。大运河仿佛为丝绸之路接上了手脚，一方面把地中海周边和中亚的文化和中国内陆的文化链接了起来，辐射开来，另一方面，把北方的少数民族文化和中原汉族文化链接了起来，促进了中华民族大家庭的生成、巩固和壮大。此两者的文化大交流因隋代大运河的挖凿而在后代大放异彩，结出具有深远影响的丰硕成果。 第六、隋炀帝大运河迎来了唐代的贞观之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。隋朝虽短，可是换来了唐朝的长治和极盛。隋代大运河基础打得好，唐朝在政策上稍做调整，立刻结出好果，无意中为辩证法的胜利增添了辉煌的一例。

到底谁在位时开通的大运河？开通的目的又是什么？

隋炀帝 加强南北交流

台儿庄运河鱼市在什么地方

哈……不宰人的！我是外地的，说话不太一样！人家都没宰我呢！只是好像过年还是什么春运的时候，那倒有说原来一块的，到那时就收2块了！还有就是：那公交可方便了——你说到哪，司机都把你给送过去哦！不像大城市的公交车线路是固定的！

隋朝大运河的开通有何重大历史意义？

有以下三方面重要意义：

1、加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。

2、促进沿河城市的繁荣。唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。

3、在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以**功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。尤其是古代社会中后期，统治者熟练而频繁地利用漕运进行社会制衡与调控，消弭诸如重赋、灾祸以及物价波动等造成的社会不**因素。

在公元七世纪初隋炀帝统治后，**洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河；三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。

再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。

这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。 扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。

扩展资料：

隋朝大运河一般指隋唐大运河。隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。

参考资料：百度百科-隋朝大运河