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汽车后面的尾翼起什么作用?

汽车的尾翼有什么作用？？？

飞机的尾翼有什么作用?

飞机的尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼后部有一个方向舵，水平尾翼后部有升降舵。如图：

为什么要有尾翼呢？简单地说，一是为飞机的平衡，二是为了能够操纵飞机进行机动飞行。

首先来说第一点——平衡的作用。

我们知道，飞机主要依靠机翼来产生升力。但是，机翼的升力中心往往与飞机的重心是不重合的，也就是说，机翼的升力会对重心产生一个力矩，会使飞机上仰或下俯（因飞机而异），为了平衡这个力矩，就需要尾翼来产生一个相反的力矩。这个作用就是依靠水平尾翼来完成的。如下图：

类似地，垂直尾翼就是用来进行方向平衡的。

再说第二点——操纵的作用。

水平尾翼是用来操纵飞机上仰和下俯的。例如，为了使飞机上仰，就可拉驾驶杆，使升降舵向上翘，气流经过水平尾翼时，其上部的流速减慢，下部的流速加快，这就产生了一个附加的向下的力，对飞机重心形成一个向上的力矩，其结果就使得飞机上仰；反之则下俯。

垂直尾翼的方向舵是用来操纵飞机方向偏转的。通过飞行员左、右蹬舵，使垂直尾翼上的方向舵左、右偏转。如飞行员蹬左舵，方向舵左偏，相对气流作用在方向舵面上，使垂直尾翼上产生一个向右的侧力，对飞机重心构成了一个使机头左偏的方向操纵力矩，飞机向左发生偏转；同样地，飞行员蹬右舵，机头就会向右偏转。

有关飞机的平衡与操纵原理，可查看飞行原理的相关文章和书籍。

直升机的尾翼有什么作用

稳定和操纵作用。

尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼。尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。尾翼是飞行控制系统的重要组成部分。

尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼简称垂尾或立尾，由固定的垂直**面和可动的方向舵组成，它在飞机上主要起方向**和方向操纵的作用。根据垂尾的数目，飞机可分为单垂尾、双垂尾、三垂尾和四垂尾飞机。

扩展资料：

垂直尾翼仅仅布置在飞机轴线的上部，因为在起飞着陆时，飞机头部上仰,尾部离地很近，无法布置垂尾翼面。与平尾相同，垂尾翼面的前半部分通常是固定的，称垂直**面，后半部分铰接在**面后部,可操纵偏转，称方向舵。垂尾的作用是保持转弯在无侧滑状态下进行；在有侧风着陆时保持机头对准跑道；飞行中平衡不对称的偏航力矩（如多发动机中有一台发动机停车造成的偏航力矩）。方向舵操纵系统中可装阻尼器，以制止飞机在高空高速飞行中出现的偏航摇摆现象。

参考资料来源：百度百科-尾翼

参考资料来源：百度百科-扰流板

F1赛车的车身结构、内部构造及原理是什么？

F1的赛车车身构造无非就是前鼻翼、单体壳、底板（底盘）、动力单元、尾翼、以及悬挂系统加四条轮胎。

轮胎：F1赛车所用轮胎为热熔胎，必须提前暖胎才能使其进入最佳工作状态，抓地力很强，但使用时会掉落很多橡胶颗粒，消耗极大。前鼻翼：F1前鼻翼由前鼻和前翼组成。主要目的为疏导气流，在前端或者后端产生下压力稳定车身。单体壳：F1使用车架为碳纤维车架，是车手的驾驶舱。这种材质的材料硬度强度高，不易变形，刚性好，质量轻。在车手驾驶汽车时受到撞击，车架通过一段一段粉碎的方式来延长车手撞击时间抵挡撞击的冲击力达到保护车手的目的。

底板：F1底板为后轮驱动，前轮辅助行驶和转向，悬挂为推杆或拉杆式，一切为了速度而设计。尾翼：尾翼分为上下翼面和液压装置（控制尾翼）。作用为产生下压力，稳定车身。动力单元：F1赛车动力单元由引擎和ERS系统组成，ERS系统为能量回收系统，可以在刹车时回收多余能量并在之后提速时转化为动力。引擎统一为V6的1.6升涡轮增压引擎。

F1赛车集结了当前最强最前沿的汽车科技，让赛车可以在赛道上更快更安全的行驶。其实F1赛车也是车，大体结构相同，只是舍去了赛道上用不上的，增加了赛道上用得到的。F1赛车各个车身结构的不断研发，也将汽车的发展不断地前推进。

国防和军事的区别？

我把《军语》解释抄下来供你参考：

国防——国家为防御和抵抗侵略，制止武装颠覆，保卫国家的主权、统一、领土完整和安全，而进行的军事及与军事有关的**、经济、外交、科技、教育等方面的活动。是国家生存与发展的安全保障。国家的社会制度和国家政策决定国防的性质。

军事——一切与战争或**直接相关的事项的统称。主要包括国防建设与**建设、战争准备与战争实施。

我理解，两者的区别为：
1，国防是“活动”，如国防教育、国防体育等。军事是统称。
2，国防的地理范围是专指一个国家范围的防御体系；军事可以涉及到全世界。
3，国防连带的领域较多，连体育都可以是国防范畴（如跳伞、航模、电报、舢板、射击等）；军事专指与打仗和**有直接关系的事。