简述交通运输在经济发展中的影响与作用

包巨仞 2023-08-22 15:19:11 装修达人 12

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简述交通运输在经济发展中的影响与作用

交通运输业是国民经济结构中的先行和基础产业，其主要作用表现为：1、经济作用.交通运输中的五种运输方式，既要完成国家下达的客货运输任务，还要根据市场商品需求调节各自的运输，自身所创造的经济价值是十分可观的.2、社会公益作用.现代化的交通运输业，必须不分昼夜、季节、全天候地从事正常运输，是与国家**、经济休戚相关的.遇到非常时期，发生灾难时，如地震、洪水、大火、海啸等；或在战争时，或国家财产受到威胁时，交通工具都会用来抢救危亡，恢复社会正常秩序，这种超经济的社会公益作用会显示得更为突出.3、宏观调控作用.当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，交通运输作为国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如煤炭抢运、全国性粮食调运等.五种运输方式中，铁路运输的宏观调控作用尤为明显.4、促进国家经济合理布局、协调发展.促进地区经济合理布局、协调发展，除了中心城市的作用外，要以交通要道为依托，充分发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势.依靠若干条通过能力强的南北向、东西向的运输大通道，引导形成若干跨地区的经济区域和重点产业，优化生产力布局，优化资源配置，减少重复浪费，交通运输将起很大的促进作用.交通运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素.自改革开放以来，各地**和人民都认识到“要想富，先修路”.交通运输业要先行，才能保持国民经济的持续、稳定、协调发展.5、国防意义.运输是国防的后备力量，战时又是必要的军事手段.运输业关系到民族存亡、国家安危，决非用经济尺度所能衡量.

运输在物流中的作用?

运输在物流中的作用如下：

简述交通运输在经济发展中的影响与作用

1、运输是物流的首要功能要素之一

从物流的概念来说，物流是“物”的客观性运动。这种运动不光改动了物的世界状况，也改动了物的空间状况。而运输则承当了改动空间状况的首要使命，它是改动空间状况的首要手法，运送再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改动空间状况的悉数使命。

在现代物流观念未诞生之际，有不少将运送等同于物流，其原因就在于物流中很大一部分作业就是由运送担任的，是物流的首要部分。

2、运输是完成社会物质出产的必要条件之一

尽管运送这种活动和一般出产活动不同，它不发明新的物质产品，不添加社会产品数量，不赋予产品新的使用价值，可是如果没有运送活动，则出产过程内部的各环节、出产与再出产、出产与消费之间就无法联系，则出产就无法继续下去，社会再出产就无法不断推荐，因而，咱们将其看作是社会物质出产的必要条件。

3、运输可以进步物的使用价值

因为物品存在“场所功效”现象，因而，经过运送，改动物品的场所，将其运到功效最高的当地，就能发挥物品的潜力，完成资源的优化装备。从这个含义来讲，也就相当于经过运送进步了物的使用价值。

扩展资料：

运输的特点

一、运输具有生产的本质属性

运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有劳动技能的人们使用劳动工具和劳动对象进行生产，并创造产品的生产过程。运输的产品，对旅客运输来说，是人的空间位移；对货物运输来说，是货物的空间位移。

显然，运输是以改变“人和物”的空间位置为目的的生产活动，这一点和通常意义下以改变劳动对象物理、化学、生物属性为主的工农业生产不同。

二、运输生产是在流通过程中完成的

运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。

三、运输产品是无形的

运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物形态产品。因此，在满足社会运输需求的情况下，多余的运输产品或运输支出，都是一种浪费。

四、运输产品属于边生产边消费

工农业产品的生产和消费在时间和空间上可以完全分离，而运输产品的生产和消费不论在时间和空间上都是不可分离地结合在一起的，属于边生产边消费。

五、运输产品的非储存性

由于运输产品是无形的，不具有物质实体，又由于它的边生产边消费属性。因此运输产品既不能调拨，也不能存储。

六、运输产品的同一性

对不同的运输方式来说，虽然他们使用不同的运输工具，具有不同的技术经济特征，在不同的线路上进行运输生产活动，但它们对社会具有相同的效用，即都实现了物品的空间位移。运输产品的同一性使得各种运输方式之间可以相互补充、协调、替代，形成一个有效的综合运输系统。

参考资料：

百度百科-运输

1) 交通运输一般有哪五种？ 2) 运输经济学的研究内容是什么？ 3) 交通运输的基本功能是什么？ 4) 运输产品

飞机，公共汽车，火车，轮船货车。第一章绪论

第一节运输经济学的主要研究对象

第二节学科发展简史及主要变化

第三节马克思的运输经济思想

第四节运输的含义及其分类

第二章交通运输与国民经济的关系

第一节运输业的一般意义与影响

第二节交通运输的经济意义和影响

第三节运输化理论

第三章运输结构分析

第一节各种运输方式的发展和运输结构的含义

第二节运量结构的演变及其影响因素

第三节运网结构演变及其影响因素

第四节技术进步与运输业发展的新动向

第四章经济空间的概念和理论

第一节经济活动的空间结构

第二节区位理论

第三节区域经济学

.第四节空间联系模型

第五章交通运输与经济空间结构

第一节经济发展的空间结构模式

第二节运输网是经济空间结构演变的基本条件

第三节运输作为区位影响因素的变化

第四节城市化与交通运输

第六章运输需求..

第一节运输需求的概念及其特点

第二节运输需求的产生和影响因素

第三节运输需求函数分析

第四节运输需求与运量预测

第七章运输供给

第一节运输供给的特点

第二节运输生产函数和运输成本函数

第三节各种运输方式的技术经济特征和运输成本

第四节运输工程的成本一效益分析

第八章运输价格

第一节运价的意义和功能

第二节运价的结构及形式

第三节运价理论及其应用

第四节运价形成机制

第九章运输市场

第一节运输市场概述

第二节运输市场的分类和结构

第三节运输市场的运行环境和规则

第四节运输市场的运行

第五节我国运输市场的建立与完善

第十章运输政策分析

第一节运输政策

第二节运输管制和运输管理体制的改革

第三节各国运输政策及有关研究的动向

第四节建立资源节约型的交通运输结构

第五节美国运输政策演变的实例

第十一章运输发展战略和现代经济的基础结构

第一节运输发展战略

第二节现代经济的基础结构

第三节现代通讯

第四章现代物流

主要参考文献...

西方运输经济学(第二版)，朝荣和

2008年1月，经济科学出版社

目录

第二版序言
第一版序言
第一章运输需求概述
　第一节运输需求与支出的关系
　第二节运输需求生成的简单例子
　第三节网络上的运输需求生成
　第四节运输需求分析的复杂性
　附录1.1 各地小汽车拥有量的差别
　附录1.2 汽油价格与小汽车的需求
　附录1.3 英国交通堵塞严重全境道路可能都将收费
　本章小结
　思考题
第二章货物运输需求
　第一节货运需求与经济增长的关系及运输结构的变化
　第二节货物类别与运输距离
　第三节货运需求分析的计量模型
　第四节货运需求的价格弹性
　第五节货运需求的其他影响因素
　附录2.1 货运需求促使美国铁路运输出现复苏势头
　附录2.2 运费幽灵
　附录2.3 上海受世界知名快递公司青睐
　本章小结
　思考题
第三章旅客运输需求
　第一节人们的交通需要
　第二节客运需求的影响因素和需求模型
　第三节客运需求的价格弹性
　第四节有关私人交通的分析
　第五节城市公共客运与私人交通的关系
　第六节旅行时间价值
　附录3.1 汽车油耗和行驶里程的长短期弹性系数
　附录3.2 廉价汽油与时间成本
　附录3.3 ***如何定价
　本章小结
　思考题
第四章运输需求与经济区位的关系
　第一节生产地的区位决定
　第二节城市功能区与交通条件的关系
　第三节市场区位与国际贸易
　第四节地区间客货交流表（O—D表）
　附录4.1 钢铁工业的布点
　附录4.2 应该为节省10美元而到市区去买东西吗
　附录4.3 韩国仁川国际机场被评为2006年“全球最佳机场”
　本章小结
　思考题
第五章运输成本的概念、分类与计算
　第一节运输活动中的机会成本
　第二节运输成本的分类
　第三节简单的运输成本曲线
　第四节运输业的网络经济与运输成本
　第五节运输成本计算与计量中的其他问题
　附录5.1 **航空公司的成功
　附录5.2 美国人为什么重新购买六缸和八缸的汽车
　附录5.3 运输业的边际成本和增量成本
　本章小结
　思考题
第六章固定运输设施的成本
第七章移动载运工具的拥有成本
第八章运营成本
第九章运输业投资
第十章运价原理
第十一章运输市场结构
第十二章货运使用者的自有运输
第十三章国际货物运输
第十四章多式联运与物流业的发展
第十五章运输管制与放松管制
第十六章运输业的外部性