挡土墙上的土压力有哪几种,分别叙述其定义
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挡土墙上的土压力有哪几种,分别叙述其定义
土压力可分为静止土压力、主动土压力、被动土压力三种,具体如下:
1、静止土压力:静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移,墙后土体施于墙背上的土压力。当挡土墙静止不动,土体处于弹性平衡状态时,土对墙的压力为静止土压力E0 。

2、主动土压力:当挡土墙向离开土体方向偏移至土体达到极限平衡状态时,作用在墙上的土压力称为主动土压力,一般用Ea表示。
3、被动土压力:施工中挡土墙在外力作用下向后移动或转动,挤压填土使土体向后位移,当挡土墙向后达到一定位移时(一般为墙高的0.1%~0.5%),墙后土体达到极限平衡状态,此时作用在墙背上的土压力叫被动土压力,用Ep表示。
扩展资料:
土压力的影响因素
库仑和兰金理论虽已得到广泛应用,但土压力实际上受许多因素的影响,很难精确计算。如挡土结构物的柔度和施工程序就能影响土压力的分布,柔性挡土墙上的土压力往往不呈三角形分布,而是随挡土墙的柔性情况呈各种曲线分布,其土压力总值也与按库仑或兰金理论计算出的有所差别。
施工过程中填土的密实度以及完工后的沉陷,能增大土压力,尤其是粘性土的流变作用会导致土压力随时间而增大。至于车辆的动力、温度和湿度变化对土压力的影响将更为复杂。工程中常采用在库仑理论基础上加大安全系数的办法来预防可能出现的各种不利的后果。
参考资料来源:百度百科-土压力
参考资料来源:百度百科-静止土压力
参考资料来源:百度百科-主动土压力
参考资料来源:百度百科-被动土压力
作用在挡土墙上的土压力有哪几种?其定于分别是什么?
土压力可分为静止土压力、主动土压力、被动土压力三种,具体如下:
1、静止土压力:静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移,墙后土体施于墙背上的土压力。当挡土墙静止不动,土体处于弹性平衡状态时,土对墙的压力为静止土压力E0 。
2、主动土压力:当挡土墙向离开土体方向偏移至土体达到极限平衡状态时,作用在墙上的土压力称为主动土压力,一般用Ea表示。
3、被动土压力:施工中挡土墙在外力作用下向后移动或转动,挤压填土使土体向后位移,当挡土墙向后达到一定位移时(一般为墙高的0.1%~0.5%),墙后土体达到极限平衡状态,此时作用在墙背上的土压力叫被动土压力,用Ep表示。
土压力比较:
一、朗肯与库伦土压力理论均属于极限状态土压力理论。用这两种理论计算出的土压力都是墙后土体处于极限平衡状态下的主动与被动土压力。
二、两种分析方法上存在的较大差别,主要表现在研究的出发点和途径的不同。朗肯理论是从研究土中一点的极限平衡应力状态出发,首先求出的是作用在土中竖直面上的土压力强度sa或sp及其分布形式,然后再计算出作用在墙背上的总土压力Ea和Ep,因而朗肯理论属于极限应力法。
库伦理论则是根据墙背和滑裂面之间的土楔,整体处于极限平衡状态,用静力平衡条件,先求出作用在墙背上的总土压力Ea或Ep,需要时再算出土压力强度sa或sp及其分布形式,因而库伦理论属于滑动楔体法。
三、上述两种研究途径中,朗肯理论在理论上比较严密,但只能得到理想简单边界条件下的解答,在应用上受到限制。库伦理论显然是一种简化理论,但由于其能适用于较为复杂的各种实际边界条件,且在一定范围内能得出比较满意的结果,因而应用广泛。
以上内容参考:百度百科--土压力
挡土墙的作用
挡土墙,可以按字面意思理解为挡土的作用。一般在临近山体的地方兴建建筑、路桥等土木设施,都会设置挡土墙。与外界形成隔断,不单纯只是挡土。高度一般按实际工程情况和需要进行设计。没有特定的规范要求。挡土墙有全混凝土现浇结构的(或钢混),有砂浆砌筑(片、块石及砖砌体)结构
路基挡土墙是什么,干什么用的?什么情况下需要建?
路基挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力,用来支撑天然边坡或人工边坡,保持土体稳定的建筑物。须建筑挡土墙的情况和用途如下:
1,在路堑地段,若开挖后的路堑边坡不能自行稳定,可在破脚出设置挡土墙,以支持边坡,减低挖方边坡高度,减少挖方数量,避免山体失稳滑坍
2,在地面横坡较陡,填筑路基难以稳定,或征地,拆迁费用高,的填方路段,可在路肩或填方边坡的适当位置设置挡墙,以收缩路堤坡脚,减少填方数量或减少拆迁和占地面积,保证路堤稳定性
3,对于沿河路基,为避免沿河路基挤缩河床,防止水流冲刷路基,可在沿河一侧设置挡土墙
4,在某些挖方路段,原地面有较厚的覆盖层或滑坡,可在路堑边坡上方设置挡土墙,防止山坡覆盖层下滑和抵抗滑坡
5,隧道的洞口和桥头有必要是也设置挡土墙
挡土墙是用来干什么的?
路基挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力,用来支撑天然边坡或人工边坡,保持土体稳定的建筑物。须建筑挡土墙的情况和用途如下: 1,在路堑地段,若开挖后的路堑边坡不能自行稳定,可在破脚出设置挡土墙,以支持边坡,减低挖方边坡高度,减少挖方数量,避免山体失稳滑坍 2,在地面横坡较陡,填筑路基难以稳定,或征地,拆迁费用高,的填方路段,可在路肩或填方边坡的适当位置设置挡墙,以收缩路堤坡脚,减少填方数量或减少拆迁和占地面积,保证路堤稳定性 3,对于沿河路基,为避免沿河路基挤缩河床,防止水流冲刷路基,可在沿河一侧设置挡土墙 4,在某些挖方路段,原地面有较厚的覆盖层或滑坡,可在路堑边坡上方设置挡土墙,防止山坡覆盖层下滑和抵抗滑坡 5,隧道的洞口和桥头有必要是也设置挡土墙