模拟飞行X中ILS降落，视觉降落，NDB导航问题

刘思丹 2024-04-04 04:31:11 装修达人 10

今天装修百科网给各位分享fmc怎么设置的知识，其中也会对模拟飞行X中ILS降落，视觉降落，NDB导航问题(模拟飞行ils教程)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

模拟飞行X中ILS降落，视觉降落，NDB导航问题

1、关于截获盲降，可以参考一下航图，看看转五边应该是什么高度，比如600m等等。最好按照进近的航图飞，另外你可以提前设好远台的频率，知道大概的方位。真实情况下，ATC会引导你下高度，转向与跑道夹角30度以内，告知你类似“可以截获XX号跑道盲降，建立盲降报告”，所以你应该是这个时候激活APP！随着接近跑道延长线，开始截获航向道，接着便是建立下滑道。
另外你估计没搞明白：什么飞机都不是在跑道头就接地的！包括美国航母上的战斗机都不可能在甲板跑道头接地，你可以去看视频，呵呵……跑道都有接地带，有的还配有接地带灯，在中线两侧的。
你飞插件机的话，着陆速度都应该是FMC计算出来的，可不是飞行员凭经验估计的哦！很多因素一起计算，才能决定这个参考值。严谨一些没坏处……
2、大概明白你的意思：就是非精密进近和目视飞行吧？也是有章可循的哦！应该按照程序做，MDA+100高度保持，然后看跑道落地。何时切五边要参考DME的距离，切到五边调复飞航向，按图下高度，到MDA调复飞高度，断开AP，去掉FD，到复飞点能目视就落地，不能就复飞！总的来说，就是这样的原则啦。
3、NDB是无方向信标机，设好频率，打开ADF可以看，有的能看DME距离。CRS是配合VOR用的哦
1.ILS降落
一般来说,我截盲降的时候是无线电高度2000英尺左右.距离本场VOR12海里左右.并不是像楼主说的不管啥机场都用3000英尺的高度来截.然后切5边的时候,一般是先点亮LOC,也就是先截获航向道,航向道截获后,才点亮APP截获GS下滑道信号.楼主飞的是自带的默认飞机吧?建议楼主去下一个插件飞机,插件飞机仿真度比较高点,有FMC(飞行计算机),飞行前输入数据,在落地的时候,FMC里会提供你最后进近的速度.

2.视觉降落
楼主说的是手动目视降落吧?其实这只需要多练习就可以了.

3.NDB导航问题
楼主把ADF频率设置好后,在面板上有一个开关,你要打开ADF的选择开关,才会在屏幕上显示距离
1.您需要先知道您的目的地机场是否具有ILS，如果具有ILS，也就是仪表着陆系统，可以使用ILS进行降落，ILS的频率在“地图”中可以查看，磁航向也具备
当您截获ILS时，飞机会沿着下滑道下滑，并自动对准跑道中线
第一边
设置好通讯设备
比如NAV（ILS频率），COM（语音通讯频率）等
第二边——第三边掌握速度距离和高度
第四边进第五边夹角30度的时候截盲降，
扰流板（减速板）预位，起落架放下，
并根据距离和高度逐渐放下（襟翼5度到全放）
飞机自己会引导下滑
默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关
拉平飘，接地。保持下降率在100以内
在没有ILS的机场，可以采用手动目视降落

多功能气体控制柜怎么设置？

想多个能气体控制柜的话，这个设置可以的，像多功能控制柜里面的话，她就能装到设置的模式，模式的话就可以设置这些了

模拟飞行X中ILS降落，视觉降落，NDB导航问题

关于FMC进场设置？

如果开真实天气的话根据天气当时的风向要使用的跑道来设STAR，至于进场航路可以在接近目的机场时再设。。。。咱都是用ASE的真实天气快到机场200nm的时候切换回桌面看一下机场的地面天气然后来设置STAR，不要用游戏里的ATIS天气预报那个只是报给你实时高度的天气并不是地面天气不准，ATIS的地面天气起码得下降到8000ft以下才行麻烦。。。。

FSX 航路问题。 FMC航路设置如图，引用网上的设置...ZSAM-VHHH （VIA是航路，

via是航路，to是航点，这两个是不一样的，不要弄混了，飞机飞行也是必须按航路飞行的，你查到的就是航路，而航路中间的点就是航路点，比如你的ZSAM SID SWA A470 DOTMI STAR VHHH，表示ZSAM机场起飞，经标准离场程序到达SWA航路点，然后经由航路A470到达DOTMI然后经由标准进场程序到达VHHH，你可能不理解航路与航路点的区别，打个比方，我在合肥，要去蚌埠，我首先要从合肥岗集收费站上高速，岗集收费站就是SWA，然后从合淮阜高速(A470) 到达淮南(DOTMI)然后到达蚌埠VHHH，航路就像是高速公路，航路点就像高速公路上的收费站和枢纽，你必须经收费站上高速，你从一条路上另一条路必然要经过十字路口才能转弯，这样你明白了没有！而在飞机上你只要输入VIA就是高速路名就行了，比如你要从一号路到二号路然后上三号路，你只要在飞机上输入路名就好了，飞机会自动帮你填入转弯的十字路口，就是你只要输入VIA就好了，在开头的TO位置和结尾的TO位置需要自己输入，其他的飞机都会调用自己的导航数据库帮你填好！RIVER那里是航路不连续，就是两条航路不交叉，没有十字路口可供转过去。如果必须输入你可以忽略航路，直接在TO位置填入航路点，这样飞机就会忽略航路，直飞航路点，出现这种情况是因为你查询的航路与飞机自带的导航数据版本不一致造成的，导航数据每隔好像半个月就会更新一次，所以飞机的导航数据也要常更新，或者你查航路的时候要选择跟飞机同一版本的导航数据，另外IKAT2D应该是你离场程序(因为前面一页你没上图)，DOTM4B是进场程序，进场终点是TD点，接下来就是进近程序了，(不知道你导航数据什么版本怎么选的，我翻遍航图也没找到你选的这进离场程序？)

上海南站长途汽车站的周边交通

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