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关水儿 2023-10-03 08:23:09 装修达人 15

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想找一张图片,照片是日本人拍的,是淞沪会战中**一辆坦克冲向日军阵地

1937年8月21日，随八十八师在杨树浦方向直冲日军阵地的中国战车。

这就是从日军的角度拍摄的。

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二战各**事实力排名

　　1、美国早在二十世纪初就已经是世界头号经济强国,1940年美国GDP达到2000多亿美圆[1940年的汇率],但美国这时依然享受着大西洋天然壁垒的优越,陆军只有可怜的10万人,遍为4个步兵师和1个坦克师和1个后备预师,坦克的数量只有300多量,甚至排在波兰后面,勉强做个世界第七.
　　美国参战后,在其经济实力的支持下**生产能力大增,到1943年已经成为盟军**的主要供应者[具体**生产状况如下].到1945年,美军总兵力达到1050万人其军事工业的规模已经发展到可以年产飞机4万架,坦克2万辆的水平,二战时美国共生产8万辆坦克,有进4万辆是位于底特律的克莱斯特工厂生产的M4谢尔曼坦克.

　　2、苏联是二战时期军事实力最强盛的国家,苏联是世界第二工业国,苏德战争初期其GDP达433亿美圆,**人数任何时期一直维持在600万人以上二战末期达到了鼎盛的1200万人,这可以说是世界历史上最庞大的**了,二战期间苏联共生产了10.8万辆坦克和自行火*,但有近7万辆在战争中被击毁,苏联强大的生产能力及时的补充了这些损失.

　　3、德国在希特勒的严抓下,1940经济总量达到561亿美圆,基本度过了经济危机,**工业生产开始全面的运转,其**产量在1939年就已经超过英法之和,以坦克生产为例,1940年生产坦克2500余辆[3型为主],1943年达到了顶峰7600余辆,随即就有3000多辆开往库尔斯克,包括200辆新式的5型黑豹坦克,后来多生产虎豹坦克,数量有所下降,质量却在上升,由于盟军的轰炸和资源短缺,德国经济在1945年开始出现崩溃.

　　4、英国在欧洲孤掌难鸣,国内经济不景气,其经济和资源的维持很大一部分来自于殖民地和美国的支援;法国已经战败,其势力范围退缩回在非洲的殖民地

　　5、意大利早在1940年时就已经爆发的经济危机,在加上意大利**的接连失利,国内**浪潮高涨,1943年墨索里尼政权倒台.

　　6、在7.7事变前日本的经济总量达到283亿美圆,是世界第6经济强国, 在7.7事变前,日本全国只有4个装备整员的师团,不到20万人而国民***光陆军就达到200多万,7.7事变后,日本开始大量的扩充兵员,到1941年太平洋战争爆发前,在中国有110个师团,总共250多万人,此后日本兵力一直升高到1945年达到600多万,但兵员的素质却不断的下降,日本的人口只有7600多万,已经不堪重负;二战日本共生产5000多辆坦克,1941－1945年日本共生产了航母17艘、战列舰2艘、巡洋舰9艘、驱逐舰63艘、潜艇147艘与同期的美国有很大的差距.

　　7、中国虽然地大物博,人口众多,但军事实力相当弱后,具体的经济总量状况无从考证,二战后期***发展到91万人,民兵近百万,解放国土面积一百多万平方公里,人口1亿人,装备大多是缴获的日本**:国民*兵力有460万人[其中***嫡系只有100多万人],缴获了大量日军的装备,还有美国的4亿美圆**和大量**支援。

　　日本VS美国

　　1、战争潜力：由于国家战争机器的高速运转，全国的富余劳动力都充实到**及相关行业当中，日本国民经济在太平洋战争开始前显得空前“繁荣”，使得日本人错误地认为本国经济与军事实力都超过了与他们最大的敌人美国。而此时的美国已经历了十年左右的经济大萧条。经济危机的深远影响使得整个美国经济依然‘疲软’。但尽管如此美国的综合国力仍远高于日本。这里简单的举例一组数据：
　　1、美国的人口高于日本近两倍；
　　2、美国的国民收入是日本的7倍
　　3、美国的钢铁产量是日本的5倍
　　4、美国的煤炭产量是日本的7倍
　　5、美国的汽车产量更是日本的80倍_
　　此外，美国工厂的现代化和自动化水平要高于欧洲和日本，美国人的生产管理是当时世界上最先进的，两方面结合起来，美国工人的人均生产力是世界上最高的。日本已经基本无潜力可挖掘，日本在太平洋战争开始前国内的军事、经济以达到顶峰，也就是说如果日本不能利用现有的力量迅速消灭对手，那么进入消耗战后，日本必败无疑。

　　2、军工生产：1941－1945年日本共生产了航母17艘、战列舰2艘、巡洋舰9艘、驱逐舰63艘、潜艇147艘。而在同一时期美国生产了航母（包括护航航母在内）131艘、战列舰10艘、48艘、驱逐舰355艘、护卫舰498艘、潜艇203艘。仅从数量上我们就可以看出日美在生产能力上的差距，小日本整个二战期间仅仅建成了63艘驱逐舰而美国在同一时期却有七百四十余艘反潜舰艇建成下水！
　　日美双方作战飞机年产量对比：盟国不仅在飞机数量上占了上风，而且在战争中不断推出新型飞机，到了战争后期美军的飞机性能已经远远优于日军。反观日本，在整个二战期间基本上都在使用‘零’式或其改型。‘零’式从很多方面来说确实是一种非常优秀的战斗机，但是到了1943年其性能已经明显落后于美国的新机型（由于日军轻视对飞行员的保护，只注重飞机性能，过量采用木质材料与蒙皮，‘零’式在被击中后很容易起火燃烧，导致机毁人亡）。在美国生产的飞机中约有97810架是多引擎轰炸机（双发或四发），而日本仅仅生产了15117架（基本上是双发机）。因此，无论是从飞机生产数量上，或是从飞机总载荷上看，两国之间的差别都非常之明显。
　　由于工业基础和技术能力上的差距，太平洋战争期间日本陆军根本谈不上机械化，其重型装备供给量与实际需求之间差距甚远。
　　1941－1945年，日军只生产了604门口径大于105毫米的**火*和70－105毫米口径火*6512门，而同一时期美国却生产了重*7803门，其他中型口径火*27082门。1941－1942年，日本将坦克生产列入了A级（即最高级别），但由于科技水平和生产工艺的落后，日本只生产了中型坦克1065辆，轻型坦克1024门。而美国却生产了中型坦克24997辆，轻型坦克4052辆。要指出的是，二战时期日本的中型坦克无论是火*威力还是装甲厚度都只能相当于盟军的轻型坦克。由于日军坦克在战斗中的表现欠佳，到了1943年坦克的生产被降到了D级。日本不但缺少坦克，车辆也是日军的软肋，日本车辆生产在顶峰时为1941年的47901辆，而美国在1943年的汽车生产量却达到了621502辆。
　　除了重型装备，其它**日本的生产数量也是严重不足。1941年底日本的**库足够装备103个师团，陆军战斗序列有51个师团和59个旅团。战争初期陆军的****的产量和消耗量大体相同，但随着战争规模的不断扩大，**数量急剧增，而日本的****保有量却没有明显的增加。1943年日本陆军规模从240万人升到310万人，美国则从415万人激增到了889万人。到战争结束时日军的****虽然可以装备104个师团，但其战斗序列却达到171个师团，这还不包括日本大量的准军事人员。

　　1940年统计，日本本土人口7314万，虽然强征了大量中国和朝鲜劳工，但并不等于这样腾出来的本国人力就能形成战斗力强的**。事实上，太平洋战争前6个月日军在东南亚和南太平洋的胜利正是依靠多年积累的精锐**。1944年日本有1335万名女性劳动力，但其中的780万人从事的是农业和林业工作，只有225万人参加工业及军工生产。而美国1941年就有1460万名妇女参加工业生产。

　　德国VS苏联

　　1941年6月22日，德军进攻苏联，苏德战争正式爆发。在此之前，苏联的军事装备和军人综合素质都不在德军之下，由于苏联在三十年代的经济增长，使得投入于军事准备的经济能力大大增强，这十年里，苏联的整体军事实力已经世界上最强的几支，和德军的整体实力差不多。但结果却是，在三年的苏德战争里，苏联共死亡了包括1000万士兵在内的2000万人，平均每天死亡3万多人。在战争进行时，苏联的军工机器一直没有停下来，共生产了约10余万辆坦克和火*。

　　苏联的面积是2200万平方公里，人口近2亿；而德国的面积是37万平方公里，人口不过5、6千万。德国没有丰富的战时资源可供使用，而苏联的资源是世界上最为丰富的。从资源上的实力分析，双方不是一个等级上的。苏军一开始就被动挨打，每次战役都会10万10万的士兵被俘或被歼，而且苏联还有美国在太平洋和日军作战，牵制了日军的北进；同时英法及欧洲反法西斯军民在西欧、南欧、以及北非几条战线上和德军抗战，使德军整体的军事实力的总值分化掉一部分，可以说德国是以其最多60%的综合军事实力来同以近95%的综合军事实力的苏军在苏联本土进行战争，苏联在双方的战争条件上占着比德国多得多的优势。

1945年之前日本没有成立空军编制是不是因为日本海陆军反对，担心出现新军种影响利益竞争？

有这方面的原因！
虽然当时的日本虽然没有自己的空军，但是他的陆军和海军其实都有自己的空中力量。
日本陆军和海军两拨人虽然都是空中作战力量，但是作战领域和技术要求完全不同。陆航只配合陆军作战，都是在陆地上飞，海航属于海军，所以由海军领导，基本只在海上飞，个别负责海岸巡逻。之所以是这种体制，主要是因为飞机出现较晚，日本陆军和海军都看出其发展潜力，就都培养了空中作战力量。
当时在空战的概念还没普及时，日本的海军和陆军就已经有极高的权利了，军**是被两者共同控制，军费也被两者分割，当然也就无法再容下第三方势力：空军。

求日本陆军装备清单及兵力部署情况

　　只能做到这些，也就是大致的**装备

　　日本一向十分重视装备的发展，但由于军费预算上的限制，加上日本研制的**装备一般比较贵，使得装备更新的速度不可能很快。在这种情况下，日本军方采取了引进、特许生产等多种方式，以加速装备的更新。陆上自卫队的各种装备正是以这种“混合”模式在逐步进行着更新换代。

　　坦克

　　在日本军方人士的眼中，坦克作为地面**的打击力量，是“最终阻滞敌人入侵”的主力兵器。

　　陆上自卫队的坦克也算是“三代同堂”。1999年，其装备数量是：61式17辆、74式861辆、90式189辆，总计1 067辆。61式在今年年底就将全部退役，而74式也将加快退役步伐。到2006年，装备数量将是90式300多辆，而74式不足600辆。

　　由于90式的战技性能要比74式高得多，所以，尽管坦克装备总的数量有所减少，但其战斗力还是得到了提高。

　　目前，日本还在设想研制一种新型主战坦克，其战斗全重要求在40吨以下，动力装置是最大功率为882千瓦（1 200马力）的陶瓷材料柴油机或燃气轮机，采用车体姿势可调的液气悬挂装置等。主要**将是120毫米滑膛*，可与美军主战坦克的**通用（虽然电热*被列为候补方案，但研制的难度相当大）。其防护性能要求比50吨级的90式主战坦克还要高。

　　由于采用了模块式装甲、遥控式观瞄装置、尽力降低坦克的外廓尺寸等措施，再加上安装了自动装弹机，新型坦克在达到设计要求后，乘员可减少到3名，战斗全重较轻，机动性将大为提高。

　　若新型坦克研制成功并服役，随着74式坦克陆续退役，今后将是50吨级的90式主战坦克和40吨级的新型主战坦克并存的体制。

　　装甲车辆

　　2000年，日本陆上自卫队总共装备大约1 000辆装甲战斗车辆。其中，60式装甲车150辆，73式装甲车约330辆，96式轮式装甲车131辆，89式步兵战车64辆，87式装甲侦察车93辆，82式指挥通信车232辆。

　　到2005年，60式装甲车将全部退役，73式装甲车也将加快退役步伐，而96式轮式装甲车的年采购数量只有30辆，89式步兵战车一年只采购2辆，装备的“缺口”较大。不过，4×4小型轮式装甲车已进入研制的最后阶段，不久即将装备日本陆上自卫队，由于其采购价格较低，估计年采购数量将较大。这样，年采购数量将大于退役数量，在不久的将来，日军的装甲战斗车辆总数将超过1000辆。

　　除小型轮式装甲车外，日本还在研制履带式装甲车，但估计近几年内难以定型。

　　火*

　　迫击*的更新，主要表现在***81毫米迫击*更新为L16型81毫米迫击*，M2型107毫米迫击*更新为RT型120毫米迫击*。从***到L16型，尽管迫击*的口径相同，但最大射程却从3 500米增大到5 600米，全重则从52千克降低到38千克。L16型是英国皇家军械厂的产品，日本特许生产。

　　到2000年底，日军将装备424门L16型迫击*、363门RT型迫击*，再加上原来的***和M2型迫击*约700门，共计1 400门左右。

　　此外，近几年新研制的96式120毫米自行迫击*（见本刊2000年第2期）也将陆续装备**。

　　日本陆上自卫队现装备75式自行榴弹*201辆，到2002年将有30辆退役，到2012～2014年，剩下的171辆将全部退役，换装为新型155毫米自行榴弹*（见本刊2000年第2期“图片新闻”），装备的总数将略有减少。

　　FH70式155毫米牵引式榴弹*的采购计划已经完成，而后继*的研制计划还没有确切消息。

　　目前，最新型的防空高*是87式自行高*，L90双35毫米高*的性能已经落后，正以每年8％的速度更新为93式近程地空**。

　　在火*技术的多项研究工作中，以先进的轻量级火*技术最为成熟，通过采用先进的高强度材料（钛合金、碳纤维材料等）、电子控制驻退装置、低姿式*架等，可以大幅度降低火*重量。先进的轻量级火*于1998年开始研制，预计将于2003年达到实用阶段。

　　轻**

　　作为步兵班的主要轻**，89式5．56毫米自动步*将替换***7．62毫米自动步*，其重量更轻，射速更高。62式7．62毫米轻机*将被“米尼米”5．56毫米轻机*取代。

　　1998年开始研制的新型自动榴弹发射器也将于2001年后列装。

　　下一步的发展目标为“先进小火器”，口径20毫米，具有昼夜通用电子瞄准装置，有效射程达1 000米，具体列装时间不详。

　　**

　　日本陆上自卫队主要装备的防空**为81式地空**（通称“短萨姆”）和93式近程地空**（通称近程SAM）。

　　新研制的96式多用途**系统（MPMS），最大射程可达到8 000米，主要用来攻击靠岸前的敌**舰艇以及远距离坦克，其后继产品为XATM－4。

　　其它在研的**还有：

　　——XATM－5便携式反坦克**，是84毫米“卡尔·古斯塔夫”无坐力*的后继**装备，采用非**式的红外制导，缩短了发射准备时间，适于近距离攻击敌坦克。1998年开始研制，预计在下一个“中期防务计划”（2001～2005年）期间装备。

　　——XATM－6，将于2000年中开始研制，用以代替87式中型MAT反坦克**。预计2004年装备。它具有“发射后不管”的功能，并能对付反应式装甲，可以车载发射。

　　——中程地空**（MSAM），是现役地空**的后继型号，为车载式，具有反**能力。1996年开始研制，预计2003年定型并装备。

　　——未来短程地空**（未来短萨姆），是现役“短萨姆”的后继型号，具有反精确制导**的能力，并将进一步提高对抗直升机的能力。采用主动制导和红外／可见光复合图像制导方式，抗干扰能力强。1999年开始研制，预计2003年定型。

　　此外，88式岸舰**的改进型及新型XSSM岸舰**的研制工作也正在进行之中，预计将于2001年完成研制工作。

　　陆航飞机

　　日本陆上自卫队陆航**的大型运输机为V－107A和CH－47J“支*干”直升机。其中，V－107A仅剩下数架，不久将全部退役。

　　CH－47J为陆上自卫队的“长官直辖**”的直升机，以第1直升机团为中心，配备了34架CH－47J。从1995年起，以每年2架的速度开始从美国引进它的改进型CH－47JA。

　　多用途直升机为UH－1H型，装备数量约为80架。从1993年起开始引进其改进型UH－1J，以每年引进8架的速度进行更新。

　　日本自己研制的OH－1直升机准备替换现装备的武装侦察直升机OH－6D，第一架样机不久将开始试飞。今后更新速度将是每年5架。

　　现装备的反坦克武装直升机为AH－1S，它的换代产品可能是：AH－64D“长弓阿帕奇”、不带毫米波雷达的AH－64A、AH－1S的改进型AH－1W“超级眼镜蛇”或OH－1变型的反坦克武装直升机等。也有可能采用“阿帕奇”和OH－1变型的反坦克武装直升机混合编配。

　　通信联络机LR－1的后继机型为LR－2，1998年起开始换装。这种LR－2飞机以民用机型“空中**”350为基础，通过加装必要的侦察联络用仪表和仪器改装而成。

　　总之，在上述换代**装备中，各种新型**引人注目。尤其是引用日本先进的民用电子技术，使得新型**的效费比相当高。

既然陆军和海军都有自己的空中武装，那空军有什么作用呢？

和陆军、海军的空中力量相比，空军的空中力量可以说是战略性的，陆军和海军则是战术性的。

陆军只拥有武装直升机、无人机和少量中小型运输机，它们的任务是围绕陆军地面行动，不会在往更强的方向发展，我国陆军新装备的运-9已经引起轩然**，基本上装备到这么大机型就到顶了，更大更远程的运输，还是得依靠空军的运-20乃至以后更大型的运输机。而武装直升机和运输直升机是陆军空中力量的主力，它们执行的都是战术打击任务，比如进行反坦克作战，突袭等等，与敌军大规模地面战之前，必然是空军的战略性打击。

海军的空中力量，包括舰载机和岸基战机，拥有与空军相似的固定翼战机、预警机甚至轰炸机、加油机等，比陆军的机种多，但海军的飞机也是执行战术任务，比如打击敌舰船、与敌军战机空战、搜潜反潜作战等等，但即便是大规模对地攻击比如海湾战争那种规模，承担战略打击任务的仍然是空军的战略轰炸机，而不会是海军的战机。

空军则是以天空甚至太空为势力范围的军种，俄法都已经将空军改成空天军，未来必然是空天一体。空军本来就是从头顶攻击的军种，所以它才拥有最庞大齐全的空中力量，比如只有空军才有的战略轰炸机，大型预警机、大型运输机、大型加油机、重型战斗机、多功能战斗机等等，夺取战略制空权、战区制空权使其使命，只有取得制空权，陆军、海军才能无后顾之忧放开手脚攻击，战略空军还承担着将陆军等所有的重型装备运往战区的任务，我们还拿海湾战争来看，美军使用126架C-5战略运输机和265架C-141大型运输机，将99%的参战**人员从美国本土等地空运至战区，这都是其他军种做不到的。

空军在高技术战争中的地位与作用

　　科索沃战争没有进入地面战的阶段，这次战争已完全空中化。在78天的战争中，以美国为首的北约对南联盟实施了78天连续不间断的空袭，对南境内所有的军事、经济目标进行大规模的轰炸，用精确制导**轰炸**，炸毁铁路、公路、桥梁，用石墨**摧毁电力系统，用电磁脉冲**摧毁通信网络、计算机网络、指挥网络系统，用反幅射**摧毁预警系统。给南联盟造成了2000多亿美元的物质、财产损失和数以千计的人员伤亡，使南联盟经济严重**。这是世纪末的一场有转折意义的战争，是战争史上第一次由空中斗争直接决定胜负的战争。虽然不能由此判定今后的高技术局部战争会完全空中化，但局部战争的这种"空中化"趋势却有着现代军事发展的内在必然性。它是当代航空、航天、信息等装备与技术高度发展的结果，也顺应了高技术局部战争发展的需要。可以预见，21世纪，随着航天技术的进一步发展，空中力量的战略作用必将得到进一步强化。太空力量将从目前对空中作战的保障方式，转变为直接的**攻击和防御，从而对空中战场环境产生更为深刻的影响。由大气空间战场和太空间战场构成争夺战的**高立体战争的完整形态将基本形成，并使传统观念中的战场面目全非。到那时一旦发生大规模战争，空军对战争以及对人类命运的影响，都将具有决定性意义。

　　（一）首当其冲

　　现代战争的实践预示，空中战场将成为现代战争的一个主要战场。如果空军不具有必要的抗击和反击力量，就会导致战略被动。现代战争通常从空中突袭开始，并贯穿战争的始终，通过"外科手术式"空袭就可达到有限的战略目的。现代作战是双方整体作战系统的较量，平面的优势难以和立体优势相抗衡，需要的是陆、海、空、天、电力量的最佳组合和作战交通相互匹配所形成的整体威力，而制空权成为其首要因素。

　　空军是夺得战争主动权的主要力量。二战后的诸多局部战争表明，每场战争一开始，交战双方总是围绕军事信息斗争、航空航天侦察和夺取制空权展开较量。在现代军事信息斗争中，空军是一支劲旅。高技术的应用，使信息技术广泛渗透到各种**装备、各种作战手段和战场指挥控制中去，因此，交战双方争夺电磁频谱使用权和控制权的斗争异常激烈。在信息战的诸多形式中实体攻击和电子战是主要形式，而这些又都是空军的优势。