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这台车全车做隔音降噪有什么效果？ 这台车全车做隔音降噪有什么效果？

汽车隔音是个系统工程，首先要了解汽车噪音的起源。一般来说，汽车在行驶状态下，会产生机噪（发动机的噪音）、风噪和路噪（轮胎在行驶过程中与地面接触产生的噪音）三种噪音。

我们通常所说的一般都是指路噪和机噪隔音。汽车做全隔音的话，对那些注重汽车音响的车友来说是很有必要的，特别是那些注重听觉效果的车友，因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质，还能起到防胎噪，路噪，风噪，大概可以降低3到5个分贝。

还能降噪、提高音响音质、还有保温效果，可以节省耗油。但是对那些不注重音响效果的车友来说，做隔音感觉就没多大必要了，因为对行驶和引擎噪音的改善没有帮助，而且话费大概要4千人民币左右，做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右，可能对动力系统有一点影响，重量增加。

效果肯定是有的，一般在做之前和做以后都会对车里的噪音用专用分贝仪测试来比较，具体说做隔音有以下功能和作用：1强化车辆钣金抑制车身振动，2隔除车外噪音车内更加舒适安静，3强化门板箱体增强车内音响效果，4和太阳膜完美结合达到隔热理想效果，5和底盘装甲完美结合减少轮胎和路面噪音。

汽车做隔音的害处

做汽车隔音本身并没有害处，成功的汽车隔音可以降低行车噪音，提升乘驾舒适度。非要说害处的话：

1、当进行较好的全车隔音时，汽车本身的结构设计、风阻系数、造型设计、底盘**包括用料等等，造车成本增加了，并且增加如此多的隔音材料，会带来更多的重量增加。

2、当使用劣质的隔音材料时，可能会产生异味、隔音材料融化等问题，影响隔音体验。最后却花了很多冤枉钱也没得到多少效果提升，更甚至还会落下一些异味、抖动、异响等后遗症。

扩展资料：

汽车做隔音应该注意：

1、汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等。在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或地盘损坏及发动机异响等。

2、而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、发动机盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

3、而对于发动机的噪音，则最好在发动机盖下粘贴一种高级吸收吸音泡沫声学教材，即可吸收和消耗大量发动机，又能抑制发动机盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。

参考资料来源：百度百科-汽车全车隔音

参考资料来源：凤凰网-全车隔音怎么做？效果、意义大不大？

参考资料来源：凤凰网-氙气灯能换颜色吗？汽车做隔音需注意什么？

做全车隔音有什么好处和坏处

1、安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够 当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。

2、安装扬声器的箱体（车门）密封性不够 中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感不足。

那做隔音是如何祢补原车结构的不足呢？ 1、我们的隔音材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。 当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动，减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。

2、用赛伦斯隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高南京汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。 在南京汽车音响改装和音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，隔音可以提升38%以上的音响效果。

汽车做全车隔音有什么好处： 1、隔音。汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给你一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

2、强化车身。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装南京汽车隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

3、优化音响效果。音响，特别是安装在后部的低音*，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

汽车隔音有什么作用

汽车隔音棉起什么作用?